外贸培训之日常问题都在问：seaway bill 和 Bill of lading有什么区别？

海运提单（Ocean Bill of Lading）是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单据。单据中关于货物应交付指定收货人或按指示交付，或交付提单持有人的规定，即构成这一保证。提单的性质为：提单是货物收据；提单是货物所有权的凭证；提单是承运人和托运人之间运输协议的证明；提单是收取运费的证明。由于海运提单的可转让的性质，从而保证了国际贸易能够在一个高速度水平上发展。

海上货运单（SEAWAY BILL）是证明海上运输货物已由承运人接管装船，并保证将货物交给单证上指定的收货人的一种不可流通的单证。因为海上货运单不具备物权凭证功能，收货人提货时不须凭正本提单，只要出示身份证明文件即可，船公司在放货时是“认人不认单”，所以方便进口人简化手续，节省费用，及时提货。在实际业务中，某固定发货人有稳定的货物发送给某固定地点的收货人，可向承运人申请SEAWAY BILL单证业务，承运人在目的港将货物交给相关单证所指定的收货人即可，说不定还省去了提单费及电放费

 
seaway bill 是快捷提單(express bill)的一种, 收货人在目的港只需证明自己身份与提单上的
Consignee就可以在缴繳清local charges(若是FOB,还要缴清运费)后提领货物, 而不需要出示任何
提单哪怕是副本.因此,seaway bill是一种对客戶极为便捷的海运单据. 甚至比电放要方便多了,
电放还需要起运港船公司发邮件或电报通知目的港。但seaway bill对客户提供极大方便的同时，
也给船公司带来了极大风险。比如说若是C&F货，客户在开船后不需要付运费买提单，收货人仍
能在目的港提领货物。 故船公司对签发seaway bill通常是非常谨慎的，一般都是只能针对一些
GLOBE的VIP大客户如NIKE,ADIDAS,IKEA,WAL*MART(直客类）;SCHENKER,DANZAS,K&N,UPS(INTERNATIONAL LOGISTICS).除此之外，有的船公司还要求必须是做FOB才可以签seaway bill.

Seaway Bill 功能类似于电放提单,凭这个传真给国外收货人就可以提货了,
凭COPY就可以提货,但是提货人必须能证明自己的身份就是其中CONSIGNEE.
一般是船公司的签约的大客户经常使用Seaway Bill,或者说这个收货人基本算是船公司的VIP.
也有的船公司不是很严,一般的客人也给出Seaway Bill.


１.海运单（SEAWAY BILL）首先不是物权凭证，因此＂不可流通／转让＂(non-negotiable)

２.另外海运单在卸货港口交货时是＂认人不认票＂，认的人是发货人说明的人．但是装船提单是物权凭证，那么卸货港交货时是＂认票不认人＂

３.海运单发货人可以随意指令货物交给谁，航次途中也可改变，毕竟这是他的货物．

外贸朋友们总算清楚了吧，bill of lading 或者是Marine b/l, ocean b/l 是物权凭证，可以转让，“认票不认人”。 而seaway bill , 只是一个海运单，不是物权凭证，“任人不认票”。环球外贸培训提醒大家，要注意在大部分情况下 都不可以出seaway bill , 只有在客户把款全部付清的情况下而且是FOB 的贸易方式，船公司才有可能帮你做seaway bill.

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